OzoneDelta4

Инновационные изменения

Delta 4 обеспечивает наибольший прирост лётных характеристик когда-либо полученных в серии Delta с сохранением комфорта и легкости управления, что делает эту серию парапланов наиболее продаваемым крылом спортивного класса за все время. Технология 2-рядки на консолях крыла значительно снижает сопротивление, улучшая тем самым распределение подъёмной силы крыла по его размаху. Новый профиль с низким сопротивлением разработан на основе серии Mantra с меньшими воздухозаборниками и более высокой эффективностью.

Тестирование лётных характеристик

D4 имеет огромное преимущество в скорости при снижении + 12 см / с по сравнению с D3 на максимальной скорости. В спокойной атмосфере это даёт прирост высоты с каждой минутой. В турбулентной атмосфере прирост даже больше, поскольку D4 использует энергию порывов ветра для набора высоты, как это происходит на крыльях соревновательного класса. Максимальная скорость D4 больше на 3км/ч, обгоняя D3 при полёте на акселераторе.

Истинные лётные характеристики

Понятное и эффективное управление углом атаки, улучшенный дизайн аэродинамического профиля крыла, оптимизированная внутренняя структура крыла делает D4 идеальным для маршрутный полетов в условиях турбулентности. Конструкция D4 является наиболее прочной из всех нами произведённых. Даже в условиях сильной турбулентности профиль крыла остаётся не возмущённым, сохраняя свою форму и эффективность без потери лётных характеристик от деформации хорды крыла.

Новая система Озона ACR-активное управление свободными концами -позаимствованная у серии Mantra и позволяет полностью контролировать угол атаки во всем диапазоне скоростей без деформации кривизны профиля. Данная система работает с рядами В и С, обеспечивая управляемость 2-х рядки с комфортом 3-х рядки.

Поведение D4 лучшее из всех Дельт. Оно обладает высокой устойчивостью к сложению даже на полной скорости в условиях турбулентности. Выход из сложения является самым мягким из всей серии Delta. Это было достигнуто путем сохранения относительно небольшого удлинения, улучшением конструкции крыла и стропной системы, а также путем оптимизации кручения крыла.

Всесторонние испытания показывают незначительную тенденцию к выстреливанию или развороту после ассиметричного сложения и отсутствие ударного наполнения. Поведение при фронтальном складывании великолепное с немедленным открытием. Благодаря профилю Ozone Shark Nose крыло устойчиво к вращению и срыву, что позволяет безопасно летать на малых скоростях, делая top landing и посадку на ограниченную площадку простой для крыла этого класса.

По сравнению с D3 управляемость значительно улучшена. Управление клевантами - точные в первой части диапазона и эффективные во второй. Легко выдерживать угол крена и направлять крыло по вашему желанию в центр потока. Внутренняя силовая конструкция крыла обеспечивает высокую координацию крена/ рыскания, вызывая яркие, не забываемые эмоции.

Новая система ACR

Безопасность

Настроен на удовольствие

Пилот

Delta 4 предназначена для пилотов среднего и продвинутого уровня, которые летают по 50-100 часов в год и имеют опыт SIV. Благодаря простоте использования и высокому уровню пассивной безопасности, он также очень подходит для пилотов, переходящих из более низкой категории. Более опытные пилоты, которые хотят летать с улучшенными показателями безопасности, найдут D4 подходящим для маршрутных полётов с лучшими в своем классе характеристиками.

Серия Delta никогда не видела такого большого прорыва в лётных характеристиках.

Новая конструкция стропной системы 2-х рядная на консолях со значительно сниженным сопротивлением строп.

Улучшено распределение подъёмной силы крыла по его размаху в полёте на акселераторе благодаря новой навеске строп на консолях и консольных свободных концов, что уменьшает индуктивное сопротивление.

Новый аэродинамический профиль, имеющий уменьшенные воздухозаборники формы Озоне ДжиСтринг, также способствует повышению лётных качеств.

Во время параллельных испытаний с D3, на максимальной скорости D3,

D4 имеет огромное преимущество с точки зрения скорости снижения: это означает, что она имеет значительно лучший гляйд на максимальной скорости.
Максимальная скорость Delta 4 на 3 км / ч выше, чем у Delta 3.
На триммерной скорости у D4 улучшается коэффициент гляйда на 0,2 единицы.
Характеристики набора высоты у Delta 4 значительно выше.

Мы полагаем, что эти факторы делают D4 крылом наивысших характеристик для маршрутных полётов в своей категории, даже несмотря на то, что он очень прост в обращении и лёгок в управлении

Впервые представленная в Rush 5, Джи-стринг обеспечивают большенство преимуществ от увеличенного числа секций при отсутствии недостатков (потеря точности сшивания, излишний вес и стоимость). На акселераторе он обладает антивибрационным эффектом и помогает сохранить форму передней кромки, что повышает лётные характеристики. Это также хорошо сказывается на поведении при повторном открытии крыла после сложения.

Лёгкое и быстрое парение в турбулентном воздухе - ручки управления всей хордой

Устойчивость при полете на акселераторе значительно улучшилась благодаря новому аэродинамическому профилю и новой внутренней структуре.

Пилот интуитивно связан с крылом благодаря специальным ручкам управления полной хордой, унаследованным от Mantra M7 и серии Zeno.

Пилоту нужно лишь взять удобные ручки и надавить на их, нажимая на планку. Когда подъемная сила уменьшается из-за уменьшения угла атаки при турбулентности, управление рядами делает корректирующий ввод практически автоматически, сохраняя безопасный угол атаки, не меняя кривизны профиля, благодаря прямой связи с B-рядами.

Ручки управления полной хордой способствуют лёгкому планированию в активном воздухе при скоростных переходах на маршруте.

Усилия на ручках точно подобрано, чтобы пилот мог управлять своим крылом в течение долгих часов полета в турбулентном воздухе без усталости.

Интуитивно понятное и эффективное управление углом атаки, улучшенная конструкция аэродинамического профиля и высоко сбалансированная структура делают Delta 4 впечатляющим планёром в турбулентной атмосфере.

G-Стринг

Легкость управления и адекватность поведения крыла вне диапазона расчетных летных параметров

Поведение после складывания было улучшено за счёт сохранения относительно небольшого удлинения и улучшения конструкции крыла и стропной системы. Delta4 показывает очень небольшую склонность к образованию галстука после сложений. Крыло всегда открывается сразу после фронтального сложения. Оно совсем незначительно вращается после ассеметричных сложений. Это не приводит к ударному раскрытию.

Крыло очень устойчиво к срывам и может безопасно достигать предельно малых скоростей. Распределение аэродинамических сил по размаху крыла на предельно малых скоростях таково, что посадки “top landing” еще никогда не были такими лёгкими для крыльев такого класса.

Точное пилотирование для лучшей обработки термического потока

Была проделана большая работа по точной настройке управляемости и повышению точности с помощью клевант, сохраняя при этом отличную эффективность набора высоты.

Структура хорды Delta4 имеет очень небольшие деформации благодаря клевантам, которые улучшают стабильность крыла в турбулентном потоке. Весь отклик внутренней структуры был точно отрегулирован, чтобы поддерживать разумное тормозное давление и приятную линейность реакции крыла.

Чтобы объединить точность и эффективность в обработке термиков, мы разработали новую архитектуру клевантных строп, которая включает 28 верхних креплений строп, связанных с 28 V-tabs. Задняя кромка сохраняет очень хорошее натяжение во всем диапазоне управления клевантами, что даёт очень несущественное увеличение сопротивления.

Управление по крену и курсу при использовании клевант вас обязательно порадует.

ЗАМЕТКИ ОТ КОНСТРУКТОРА

Люк Армант

Большие уши

Несмотря на двухрядную конструкцию крыла, обычные большие уши выполняются все также просто. Ввод у удерживание больших ушей требует большего усилия, и мы поместили специальную стропу в оболочку, чтобы обеспечить достаточный комфорт при удерживании больших ушей. Благодаря этим дополнительным стропам вы можете удерживать бОльшие уши, которые позволяют быстрее снижаться. На Delta4 большие уши имеют высокую способность открываться самостоятельно. Мы также улучшили архитектуру стропной системы, чтобы избежать этих раздражающих маленьких галстуков, которые на других крыльях часто получаются после больших ушей.

Материал и вес

Несмотря на использование прочного, долговечного и хорошо известного материала на верхней поверхности крыла удалось уменьшить вес Delta4 на 220 г. путём оптимизации его внутренней структуры. Внутренние панели имеют более 2000 тщательно расположенных отверстий, что стало возможным благодаря использованию высокоточной технологии лазерной резки, которая уменьшила вес на 3,5%. Вы не будете нести много ненужного материала.

РАЗМЕРЫ

XS 58-70

S 65-85

MS 75-95

ML 85-105

L 95-115

XL 110-130

МАТЕРИАЛЫ

• верхняя поверхность: Dominico 30D MF

• нижняя поверхность: Dominico 2

20D MF

• нервюры: Porcher 9017 E29 (hard)

• верхние стропы: Edelrid 8000U-090/070

• средние стропы: Edelrid 8000U-090/070

• нижние стропы: Edelrid 8000U-090/070

КОМПЛЕКТАЦИЯ

упаковочный мешок
стяжная лента-ремень
большой парапланерный рюкзак 135 литров
мануал
ремонтный рипстопбрелок и наклейки

БАЗОВЫЕ РАСЦВЕТКИ ДОСТУПНЫЕ К ЗАКАЗУ

*За дополнительную плату, Вы можете заказать индивидуальную расцветку

Это крыло предназначено для опытных пилотов, которые выбирают комфотные и приятные полёты, без ущерба безопасности. Если Вы сомневаетесь в выборе для себя крыла, Вы хотели бы получить безопасное, спокойное крыло с отличными лётными характеристиками.

Если Вам нужен совет в вборе снаряжения, или Вы сомневаетесь, если Вам нужна консультация, и Вам просто хочется пообщаться на тему покупки своего снаряжениято звоните нам по телефону +380503640133 или пишите near_birds@ukr.net . Мы будем рады ответить Вам на все Ваши вопросы.

Узнать цену, условия поставки и приобрести крыло можно написав нам прямо сейчас :)