Alpina 3 базируется на Delta 3, но весит, невероятно!!!, на 1 кг меньше! Это полностью оптимизированное высокоэффективное легкое крыло с невероятным чувством управления крылом во время термических полётов.

Это легкая XC-машина, предназначенная для широкого круга пилотов. Она подходит для тех, кто переходит из категорий EN B и для более опытных пилотов, которые стремятся к комфорту и простоте использования в классе производительности XC. Пилоты Alpina 2 сразу почувствуют себя комфортно и оценят улучшенную управляемость и более точное восприятие.

ПИЛОТ

МИССИЯ

То же самое чувство, более высокие лётные характеристики: максимальная скорость А3 увеличена, а гляйд, особенно на акселераторе, показывает значительное улучшение во всем диапазоне скоростей. Особое внимание Озон обратил на поведение во время обработки потоков, сосредоточившись на точности клевант, особенно в первой части диапазона, чтобы создать эффективную, элегантную и проворную подъёмную машину. По сравнению с D3, Альпина3 имеет даже более четкое, более гибкое управление. Это нужно испытать, чтобы поверить.

ТЕХНОЛОГИИ

УДЛИНЕНИЕ

В то время как отраслевая тенденция в этом классе крыла заключается чтобы увеличить удлинние и протиснуть крыло через сертификационные тесты EN,  мы решили поддержать умеренное и комфортное удлинение Alpina 2.

 

В целом, Alpina 3 - это высокоэффективное крыло для путешествий / похода и летания, идеально подходящее для опытных пилотов, которые ценят низкий вес и низкие объемы упаковки без ущерба для производительности.

 

Все новаторские технологии, которая постоянно удерживали наши ТОП крылья в верхней части рейтинга соревнований, присутствует в A3. Самая последняя эволюция нашего OZONE Performance Project в арочности и сцепление парусности, как по ширине, так и по хорде, улучшено. Начальная часть диапазона управления намного более отзывчива, что упрощает микроуправление и значительно повышает эффективность термической обработки.

ЗАМЕТКИ ОТ КОНСТРУКТОРА

  • 1 кг легче, чем Delta 3

  • То же самое умеренное соотношение сторон

  • Более высокая максимальная скорость, чем Alpina 2

  • Оптимизированная конструкция: еще 4 cекции, но легче, чем Alpina2

  • Улучшенная скорость / гляйд на тримерной скорости и на акселераторе

  • Улучшеная обработка в потоке и точность в повороте

  • Низкий объем упаковки, идеально подходит для походов и путешествий XC-приключений

  • Двойное 3D моделирование для идеальной чистоты формы, Запатентованный профиль OZONE SharkNose., уменьшенное сопротивление стропной системы

Управление С-рядами

При при полёте на тримерной скорости или на акселераторе можно управлять C-рядами.  Это улучшает восприятие и контроль над крылом, позволяя вам активно летать без использования клевант (что вызывает сопротивление и раскачивание по тангажу). Прямое чувство позволяет останавливать складывания прежде, чем они произойдут, и поддерживать более высокую скорость и высокий уровень эффективности за счет турбулентности.

 

Чтобы летать с C-рядами, продолжайте удерживать клеванты  и возьмитесь за ручки, расположенные наверху C-рядов, или за сам C-ряд. С C-рядами вы можете активно летать через турбулентность; Если вы чувствуете, что передняя кромка крыла теряет внутреннее давление, вы можете надавить на C-ряд, чтобы удержать его открытым. Величина давления и величина входа зависят от величины турбулентности, но всегда сначала следует быть нежным, чтобы понять ощущение движения и избежать больших раскачек.

 

Delta 3 по своей сути стабильна на полной скорости. Управление C-рядами очень эффективна примерно до ¾ акселератора, однако при последних нескольких см выдавливания акселератора управление С-рядами становится менее эффективным. При скорости полета более ¾ акселя мы рекомендуем активно контролировать управление крыла, используя комбинацию акселератора и управление С-рядами. Если вы чувствуете, что передняя кромка начинает закрыватьяс, первое действие должно состоять в том, чтобы слегка отпустить планку акселератора - но импульсивно - и затем сделать любой необходимый вход в восходящий поток, всегда сначала отпускать планку акселератора, прежде чем вводить какие-либо действия C-рядами. Используя комбинированную технику управления акселератором/ С-рядами, вы сможете максимизировать свою скорость и эффективность, минимизируя вероятность складываний и коллапсов.

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Активное управление C-рядами пригодно для полётов в хорошем «нормальном» воздухе без серьезной турбулентности, оно не заменяет надлежащего активного пилотирования с использованием клевант в сильных турбулентных условиях. Если вы не уверены в воздухе, отпустите акселератор, отпустите C-ряды и активно летите на крыле с помощью клевант.

РАЗМЕРЫ

 

          XS     58-70

           S      65-85

          MS     75-95

          ML     85-105

            L     95-115

       

МАТЕРИАЛЫ

 

• верхняя поверхность: Dominico 20D MF/ Skytex 27 Classic 

• нижняя поверхность: Skytex 27 Classic


• нервюры: Skytex 40 Hard / Dominico 30D FM 

• верхние стропы: Edelrid 8000U-090/070 

• средние стропы: Edelrid 8000U-090/070  

• нижние стропы: Edelrid 8000U-090/070 

КОМПЛЕКТАЦИЯ

 

  • ​упаковочный мешок

  • стяжная лента-ремень

  • большой парапланерный рюкзак 130 литров лёгкий рюкзак

  • мануал

  • ремонтный рипстоп, брелок и наклейки

БАЗОВЫЕ РАСЦВЕТКИ ДОСТУПНЫЕ К ЗАКАЗУ

*За дополнительную плату, Вы можете заказать индивидуальную расцветку

 

Это крыло предназначено для опытных пилотов, которые выбирают комфотные и приятные полёты, без ущерба безопасности. Если Вы сомневаетесь в выборе для себя крыла, Вы хотели бы получить безопасное, спокойное крыло с отличными лётными характеристиками.

Если Вам нужен совет в вборе снаряжения, или Вы сомневаетесь, если Вам нужна консультация, и Вам просто хочется пообщаться  на тему покупки своего снаряжениято звоните нам  по телефону +380503640133 или пишите near_birds@ukr.net . Мы будем рады ответить Вам на все Ваши вопросы.

 

 

Узнать цену, условия поставки и приобрести крыло можно написав нам прямо сейчас :)

  • Facebook - White Circle
  • Instagram - White Circle
  • Twitter - White Circle
  • YouTube - White Circle
  • Vimeo - White Circle
  • Google+ - White Circle